Что такое строительная фанера и как классифицируются ее сорта

Как устроена фанера

Изготовление фанеры начинается с листов шпона, вырезанных из окоренных и размягченных паром бревен. Каждый лист шпона проходит через сушильные камеры с контролируемой влажностью, а затем оценивается по качеству поверхности. Во время укладки слои шпона укладываются друг на друга с поворотом волокон на 90 градусов между соседними слоями. Этот метод известен как перекрестное ламинирование. Такая ориентация является основной причиной, по которой фанера гораздо лучше сопротивляется короблению, раскалыванию и усадке, чем цельные пиломатериалы.

После нанесения клея с помощью валковых накладчиков стопка шпона загружается в многодневный горячий пресс. Под воздействием тепла и давления клей затвердевает и склеивает слои в единую жесткую панель. Затем панели обрезаются до стандартных размеров, шлифуются с лицевой и задней стороны и проверяются на предмет расслоения, зазоров в сердцевине или дефектов клеевого шва перед сортировкой и упаковкой.

Каковы три типа фанеры

Фанеру разделяют на три функциональные категории в зависимости от клеевого соединения и предполагаемого воздействия. Понимание этих категорий необходимо, прежде чем выбирать фанерные строительные материалы для ограждающих конструкций любого здания.

Строительная Фанера Grades

Марки строительной фанеры присваиваются в зависимости от качества лицевой поверхности шпона, количества открытых сучков, пятен и общей чистоты поверхности. Классификация напрямую определяет, подходит ли панель для открытой отделки или для скрытого структурного применения. Ниже приведено сравнение различных сортов строительной фанеры, обычно используемых строителями и подрядчиками по производству каркаса.

Широко используемой структурной спецификацией на рынке каркасных конструкций является фанера CDX, у которой C-лицо ориентировано вверх, D-грань вниз, а обозначение «X» подтверждает клей, рассчитанный на наружные работы. Этот сорт строительной фанеры сочетает в себе экономическую эффективность с адекватной несущей способностью для настила крыши и обшивки стен.

Толщина панели и структурные характеристики

Толщина панели выбирается в зависимости от длины пролета, класса нагрузки и способа монтажа. Наша производственная линия поставляет следующую стандартную толщину конструкционной фанеры:

Для чего используется фанера в строительстве

В жилых и коммерческих зданиях строительная фанера выполняет множество структурных и отделочных функций. Каждое применение предъявляет разные требования к марке панели, ее толщине и классу клея.

Может ли фанера намокнуть во время строительства

На строительных площадках редко бывают полностью контролируемые условия, поэтому вопрос о том, может ли фанера намокнуть во время строительства, возникает почти при каждом проекте каркаса. Ответ полностью зависит от класса клея. Фанерные панели для наружных и морских перевозок, склеенные фенолформальдегидной смолой, выдерживают временное воздействие дождя без разрушения клеевого шва. Панели для интерьера, склеенные карбамидоформальдегидным клеем, гораздо более уязвимы — длительный контакт с влагой приводит к гидролизу клеевого соединения, что приводит к расслоению слоев, набуханию и снижению несущей способности.

Для защиты панелей на действующих объектах штабели следует поднимать над землей на опорах, накрывать воздухопроницаемым брезентом и хранить при достаточном притоке воздуха во избежание образования конденсата. После установки в качестве обшивки крыши или стен наружную фанеру следует незамедлительно защитить от атмосферных воздействий, поскольку длительное циклическое воздействие ультрафиолета и влаги в конечном итоге приведет к разрушению даже поверхностного шпона, предназначенного для наружных работ.

Строительство лодок из фанеры

Для строительства лодок из фанеры требуются панели, изготовленные по более строгим стандартам, чем стандартная строительная фанера. Панели морского класса производятся из сердцевины шпона без пустот, что означает, что между слоями не допускаются внутренние зазоры или перекрытия. Склеивание завершается фенольным клеем WBP (устойчивым к атмосферным воздействиям и кипячению), что позволяет панели выдерживать длительное погружение в воду без расслаивания.

Панели корпуса, транцы, переборки и конструкции палубы обычно изготавливаются из морской фанеры толщиной от 6 до 18 мм, а затем герметизируются с помощью систем покрытия из эпоксидной смолы для продления срока службы в морской или пресной воде. Строители, выбирающие панели для постройки лодки из фанеры, должны подтвердить целостность сердцевины шпона и сертификацию клея до начала изготовления.

Когда впервые была использована фанера в жилищном строительстве

Технологии промышленного склеивания шпона были впервые разработаны в начале двадцатого века и первоначально применялись к мебельным панелям, ящикам и упаковке. Вопрос, когда фанера стала широко распространена в жилищном строительстве, напрямую связан с достижениями в области оборудования для склеивания горячим прессом и клеев на основе синтетических смол в середине двадцатого века. По мере развития фенольных и карбамидоформальдегидных клеев прочность и влагостойкость фанеры улучшились настолько, что она стала выполнять функции структурной обшивки.

К середине века фанерная конструкция в широком масштабе заменила традиционную обшивку из досок и реек, предлагая строителям более быструю установку, меньшее количество швов и улучшенные характеристики бокового крепления по сравнению с деревянными досками, прибитыми индивидуально. Благодаря этому сдвигу фанера стала основным конструкционным материалом в каркасах жилых домов, и эту роль материал продолжает играть в современных строительных системах.

Производственные возможности завода

Наше производственное предприятие производит строительную фанеру для внутренних, наружных и морских категорий, поддерживая проекты, требующие последовательной сортировки, проверенных характеристик клеевого соединения и точности размеров при больших объемах заказов.

Часто задаваемые вопросы